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  公司主导产品有495K4100R4105R6113R6126系列柴油机,功率从30KW-255KW、转速1500-2800r/min。广泛应用于发电设备、农业机械、工程机械、载重汽车和船舶机械等领域,行销全国各省市、自治区,并出口东南亚、非洲、南亚、西亚等地区。为了保证质量,适应国际发展要求,我公司通过了ISO90001:2000版质量体系认证。

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柴油机的基础知识你都知道吗

新闻来源: 时间:2018-9-4 浏览次数:


  很多人纵横柴油机界多年,可能连基本的柴油机常识都不知道,对没错就是说你,赶紧补一下功课,看一下,免的出去丢人。

柴油机的基础知识你都知道吗

柴油机概述
  内燃机是一种复杂的能量转换机器。随着技术水平的不断提高,各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。往复活塞式内燃机的基本构造,都由下列二个机构和五个系统所组成。
  以柴油作燃料,当空气在气缸内受压缩而产生高温,使喷入的柴油自然,燃气膨胀而作功的内燃机,称为柴油机。
  我国现生产柴油机的功率覆盖面为2.2—47280KW,柴油机的气缸直径65—900mm,转速5.6—4400r/min。特点:易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广,是较理想的动力机械,广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。
柴油机分类
  按照工作循环分类:二冲程柴油机和四冲程柴油机;
  按照气缸数量分类:单缸柴油机和多缸柴油机;
  按照汽缸排列方式分类:立式、卧式、直列式、斜置式、V形、X形、W形、对置汽缸、对置活塞等;
  按照冷却方式分类:水冷柴油机和风冷柴油机;
  按照进气方式分类:自然吸气式和增压式;增压式可分为:低增压、中增压、高增压和超高增压等;
  按照曲轴转速分类:高速机、中速机、低速机;
  按照用途分类:固定式、移动式;
柴油机工作原理
  按照一定规律,不断地将柴油和空气送入气缸,柴油在气缸内着火燃烧,放出热能,高温高压的燃气推动活塞作功,将热能转化成机械能。
  四冲程柴油机的正常运转通过以下四个工作过程来完成;
  进气过程: 活塞由上止点移动到下止点,即曲轴的曲柄内0°转到180°(活塞位于第一冲程上止点时,曲轴的曲柄位置定为0°)。在这个冲程中,进气门打开,新鲜空气被吸入气缸。
  压缩过程: 活塞由下止点移动到上止点,即曲柄由180°转到360°。在这个冲程中,气缸内的气体被压缩;
  燃烧膨胀过程(工作过程): 活塞再由上止点移动到下止点,即曲柄由360°转到540°。在这个冲程中燃气膨胀做功,所以又称为工作冲程或做功冲程。
  排气过程: 活塞再由下止点移动到上止点,即曲柄由540°转到720°。在这个冲程中排气门打开,燃烧后的废气经排气门排出气缸.
柴油机术语
  上止点:活塞离曲轴中心线最大距离时的位置;
  下止点:活塞离曲轴中心线最小距离时的位置;
  活塞行程:活塞运行在上、下两个止点间的距离;活塞行程等于两倍的曲柄半径长度,即S=2R。
  曲柄半径:曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离;
  活塞平均速度:Cm=sn/30(米/秒);Cm--活塞平均速度 S—活塞行程 n—转速
  燃烧室容积Vc:活塞位于上止点位置时,活塞顶上面的空间叫燃烧室,这个空间容积叫燃烧室容积;
  气缸工作容积Vh:活塞从上止点移动到下止点,所扫过的空间容积;Vh=(∏.D2/4).S.106(升);D单位为mm.
  气缸总容积Va:活塞位于下止点位置时,气缸内的容积;Va=Vc+Vh
  压缩比:活塞从下止点移动到上止点时,气体在汽缸内被压缩的程度,即气缸总容积与燃烧室容积的比值;一般柴油机压缩比为12—20;
  总排量:多缸柴油机所有气缸工作容积之和;
  指示功Wi:表示气缸内的气体完成一个工作循环时对活塞所作的功。
  平均指示压力pmi:表示在每个工作循环中,单位气缸工作容积所作的 指示功Wi,单位为Pa或(N/m2)。
  指示功率Pi:表示单位时间内所作的指示功,单位为kW。
  指示燃油消耗率gei:指示燃油消耗率[单位为g/(kW h)]表示单位指示功的耗油量,以指示功率每千瓦小时的耗油量表示。
  有效功率PS:从内燃机输出轴上所获得的功率,称为有效功率(单位为kW)。
  机械效率ηm:有效功率和指示功率之比称为机械效率。
  输出扭矩Tiq:内燃机的有效功率,通常是从内燃机输出轴上测得的输出扭矩和转速中计算出来的。内燃机输出轴的扭转力矩称为输出扭矩Tiq,简称为扭矩,单位为N m,可由专用的水力或电力测功器测出。取所测某工况下的转距和转速,应用下列公式计算该工况下的内燃机有效功率Ps(单位为kW):
  Ps=n Tiq/9550
  式中 n——内燃机输出轴转速,单位为r/min
  平均有效压力pme:在评价内燃机有效指标时,常用平均有效压力pme,它是折合到单位气缸工作容积的比参数,其物理概念与平均指示压力pmi值相对应。平均有效压力的定义为单位气缸工作容积所发出的有效功。
  有效燃油消耗率ge:单位有效功的耗油量称为有效燃油消耗率,通常以每千瓦小时所消耗的燃料重量来表示,共单位为g/(kW.h)。
  15分钟功率:在标准环境条件下,内燃机连续运行15分钟的最大有效功率;
  1小时功率:在标准环境条件下,内燃机连续运转l 小时的最大有效功率;
  12小时功率:在标难环境条件下,内燃机连续运行12小时的最大有效功率;
  持续功率:在标准环境[大气压力0.1MPa,环境温度298K(陆用内燃机)、318K(船用内燃机)]条件下内燃机以标定转速允许长期连续运行的最大有效功率。
  15分钟功率是对车用内燃机而言,如汽车、摩托车和摩托艇等在超车或追击时以最高速度行驶,在15分钟内允许以满负荷运行。在正常行驶过程中,按内燃机标定功率运转。对车用内燃机,通常以1小时功率为标定功率,15分钟功率作为最大功率,相应的转速为标定转速和最大转速。汽车经常处在低于标定功率下行驶,因此车用内燃机的标定功率可以标得高一些,以充分发挥内燃机的工作能力。船用主机、工程机械和机车通常以持续功率为标定功率,1小时功率为最大功率。船舶在航行时对内燃机的耐久性和可靠性要求很高,使用功率不能标定得太高。使用功率的标定是一项复杂的工作。使用功率标定得越高,使用寿命越短。目前产品使用功率的标定是根据用户的要求和产品的性能,由生产厂标定。
  负荷特性:保持柴油机转速不变,其性能参数随负荷变化的规律;对于用做恒转速的从动机动力时,如发电用柴油机,负荷特性具有重要的使用价值。
  速度特性:保持供油量不变的情况下,柴油机的性能参数转速变化的关系;供油量保持最大时的速度特性称为全负荷速度特性,又叫做外特性;选择车用和工程机械用柴油机时,着重考虑外特性。
  调速特性:将调速手柄固定在某一位置不动,由调速器自动控制喷油泵齿条的移动,使负荷由零逐渐变到最大,此时柴油机扭矩和功率等参数与转速的变化关系;一般将调速手柄固定在最大功率位置。
  螺旋桨特性:Ne=An3 Me=Bn2
  式中,比例系数A、B取决于螺旋桨结构、船的航速和水的密度等因素;当发动机按螺旋桨特性工作时,超速3﹪,功率就增加10﹪。
柴油机构造
  柴油机主要由以下构造与系统组成:
  机体组件:包括机体、曲轴箱、气缸套、气缸盖等;
  曲柄连杆机构:包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等;
  配气机构与进、排气系统:包括进、排气门组件、推秆、挺柱、凸轮轴、正时齿轮、进、排气管、空滤器等;
  燃料供给与调节系统:包括喷油泵、喷油器、输油泵、柴滤器、调速器等;
  润滑系统:包括机油泵、机油滤清器、压力调节阀、润滑油道等;
  冷却系统:包括水泵、冷却水腔、风扇、散热水箱、机油散热器、空气冷却器、节温器及管路;
  起动系统:包括气启动、电启动;气启动由气马达或分配盘组成,电启动由启动电机、继电器、电瓶、启动按钮及连线组成;
  增压系统:包括增压器、空气中冷器;
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